Most łukowy jest jednym z najczęściej budowanych mostów od starożytności, w swojej konstrukcji posiada on łuki oraz wsporniki. Mosty łukowe są mostami, bardzo pupilarnymi, taki most może opierać się tylko na jednym lub więcej łuków. Mosty łukowe najczęściej były budowane w XIX wieku, wiele z tych mostów powstało chociażby we Francji czy w Rzymie. Na przykład w starożytności, mosty łukowe, były najczęściej stosowane, przy budowie akweduktów, czy po prostu zwykłych kładek. Akwedukty, były mostami, które transportowały wodę z górskich rejonów do miast. Mogły również służyć pieszym. Mosty łukowe później zaczęto budować z innych materiałów, takich jak żelazo, czy stal, wraz z rozwojem techniki stosowano coraz nowsze surowce. Później niektóre surowce, zaczęto ze sobą łączyć, w en sposób powstały różnego rodzaju mosty kamienne i stalowe. To pomogło niekiedy na wzmocnienie konstrukcji. Mostami łukowymi mogły również być mosty drewniane. Jeśli konstrukcja była zbudowana, tak, że zawierała łuk to te mosty mogły być właśnie mostami drewnianymi.

Mosty wiszące są najlepszym rozwiązaniem w przypadku dużych rozpiętości miedzy dwoma brzegami.‭ ‬Najczęściej budowane są poprzez wąwozy,‭ ‬oraz rzeki.‭ ‬Łącza dwa brzegu w jeden sposób.‭ ‬Konstrukcja takie mostu polega na tym,‭ ‬że jest on zawieszony na linach,‭ ‬które rozpięte ssą są miedzy wieżami,‭ ‬które stoją zazwyczaj na na dwóch brzegach,‭ ‬albo na środku mostu.‭ ‬Obciążenie mostu jest na linach.‭ ‬Liny takie są natomiast zakotwiczone na brzegu.‭ ‬Dawniej w o wiele starszych mostów,‭ ‬zamiast stalowych lin stosowano często łańcuchy.‭ ‬Liny takiego mostu są zawieszone zazwyczaj na podporni kach.‭ ‬Według danych jak na razie najdłuższy most na świecie,‭ ‬zbudowany tą technika znajduje się w Wielkiej Brytanii.‭ ‬Mosty wiszące są bardzo popularne,‭ ‬jednak zaczęto stosować je dopiero w XX wieku.‭ ‬Wszystko to było możliwe dzięki rozwojowi techniki.‭

Mosty rozporowe były budowane najwcześniej już w starożytności.‭ ‬Na pomysł budowy tych mostów wpadli jako pierwsi Rzymianinie,‭ ‬wybudowali oni takie mosty,‭ ‬na przykład do transportu wody,‭ ‬albo też jako kładki piesze.‭ ‬Konstrukcja tego typu mostu polega na tym,że obciążone jest przede wszystkim podłoże.‭ ‬Cały most ma konstrukcję łuku,‭ ‬łuk en przebiega z jednego brzegu na drugi,‭ ‬i przenosi on cały ciężar mostu właśnie na podłoże.‭ ‬Dawniej mosty takie budowane wyłącznie z cegły.‭ ‬Obecnie mosty te charakteryzują się tym,‭ ‬ze posiadają lekką często żelazną konstrukcje.‭ ‬Taki most nie koniecznie musi być opart na łuku.‭ ‬Może być wykonany również w konstrukcji za strzałkowej.‭ ‬Ogólnie rzecz biorąc najważniejsze przy budowie tego mostu jest to aby jego ciężar był przenoszony przez łuk.‭ ‬Łuków takich może być więcej,‭ ‬most nie musi zawierać tylko jednego łuku.‭ ‬Największym mostem zbudowanym w tej konstrukcji jest most znajdujący się w Stanach zjednoczonych.‭ ‬A dokładnie w Wirginii.‭ ‬Ma on prawie pól kilometra i zbudowany jest z żelaza.

Charakterystyczną cecha takich mostów,‭ ‬jest to,‭ ‬że mają one długie sztywne sekcje.‭ ‬Podłoże do jazdy samochodów wykonane jest zazwyczaj z trwałego podłoża,‭ ‬dawniej budowano je z drewna obecnie buduje się najczęściej z betonu.‭ ‬Most ten można podzielić na konkretne sekcje,‭ ‬każda z nich jest podparta na środku filarem,‭ ‬podporem.‭ ‬Ogólnie rzecz biorąc rama takiego mostu zbudowana jest z sekcji.‭ ‬Jak już wspominałam sekcja jest podparta wspornikiem.‭ ‬Dzięki temu most może zachować równowagę.‭ ‬Jest trwały i może długo istnieć.‭ ‬Obecnie najdłuższy most wspornikowy znajduje się w Kanadzie.‭ ‬Jest to most św.‭ ‬Wawrzyńca.‭ ‬Według obecnych danych ma ob ponad‭ ‬550‭ ‬metrów.‭ ‬Most ten został zbudowany głównie dla transportu kolejowego,‭ ‬najczęściej poruszają się po nim właśnie pociągi.‭ ‬Most wspornikowy dzieli się głownie na dwa przęsła.‭ ‬Jednym z nich jest przęsło wspornikowe,‭ ‬znajduje się ono na filarze,‭ ‬podporze mostu,‭ ‬drugim rodzajem jest przęsło podwieszone,‭ ‬które łączy dwa przęsła wspornikowe.‭ ‬Przęsło podwieszone,‭ ‬dzięki trwałej konstrukcji,‭ ‬jest w stanie utrzymać na prawdę ogromne ciężary.‭

Podstawa konstrukcji takich mostów jest pylon.‭ ‬Pylony są to wieże,‭ ‬które umieszczane są w zależności od długości mostu na środku,‭ ‬albo na dwóch brzegach.‭ ‬Pylonów może być klika albo jeden.‭ ‬Jak już wspomniałam pylony są wieżami,‭ ‬utrzymują one niemal całą konstrukcję mostów.‭ ‬Przez długości całego niemal mostów,‭ ‬przechodzą płyty.‭ ‬Płyty te są nawierzchnią mostu,‭ ‬dzięki której można przeprowadzić się z jednego brzegu na drugi.‭ ‬Płyty te są mocowane za pomocą,‭ ‬albo łańcuchów do wież czyli pylonów.‭ ‬Ten rodzaj mostu nazywa się również mostem podwieszanym.‭ ‬Cały ciężar powierzchni,‭ ‬po której poruszają się samochody spoczywa na pylonach,‭ ‬dlatego powinny one być zbudowane z trwałych składników i materiału,‭ ‬które nie mogą ulec zniszczeniu ani uszkodzeniu.‭ ‬W Polsce znajduje się kilka takich mostów,‭ ‬najbardziej znanym jest most Solidarności w Płocku.‭ ‬Warszawa również może poszczycić się takim mostem,‭ ‬jest on wizytówką miasta i łączy dwa brzegi Wisły.‭ ‬Chodzi mianowicie o most Świętokrzyski.‭ ‬Po za tym kolejny taki most znajduje się w Gdańsku.‭ ‬Nosi on imię Jana Pawła II.

Mosty można również podzielić ze względu na ich konstrukcje jedne są stałe drugie natomiast ruchome.‭ ‬Mosty ruchome były już tworzone za czasów starożytnych.‭ ‬Każdy taki most ma pewna część ruchomą.‭ ‬Buduje się je w przypadku,‭ ‬gdy budowa normalnego mostu byłaby zbyt kosztowana bądź też całkiem niemożliwa.‭ ‬do mostów ruchomych można zaliczyć mosty zwodzone.‭ ‬Jest to swego rodzaju most gdzie jedna cześć,‭ ‬jedno przęsło można podnieść,‭ ‬dzięki temu możliwy jest przepływu statku.‭ ‬Mostem ruchomym jest również most podnoszony.‭ ‬Nie jest to popularna metoda budowa mostów,‭ ‬jednak takie mosty również są potrzebne,‭ ‬jedno z przęseł za pomocą specjalnych dźwigni ulega podnoszeniu,‭ ‬dzięki temu ruch wodny jest możliwy.‭ ‬Przeciwieństwem mostu podnoszonego jest most opuszczany,‭ ‬który opuszczany jest pod wodę,‭ ‬co umożliwia przepływ obiektów wodnych.‭ ‬Ruchomym mostem jest most wciągany,‭ ‬który za zadanie ma przeniesienie pewnego segmentu jezdni powyżej wody.‭ ‬Najtrudniejszym do zbudowania jest most przechyłowy.‭ ‬Dzięki specyficznej konstrukcji jest on w stanie tak się przechylić aby umożliwić przejazd statku.‭ ‬budowniczy wymyślili również most składany.‭ ‬Cała jego konstrukcja ulega złożeniu,‭ ‬gdy potrzebne jest miejsce do przepływu dla statków.‭ ‬Warto również wspomnieć o najnowszej technologi budowy mostów ruchomych czyli o moście zwijanym.‭ ‬W zamyśle dzięki specjalnym dźwigniom i mechanizmom,‭ ‬jest on zwijany w półkole.‭ ‬Zazwyczaj takie mosty budowane są pod ruch pieszych.

Most jest swego rodzaju budową inżynierską,‭ ‬która pozwala,‭ ‬na pokonanie przeszkody zazwyczaj wodnej,‭ ‬lub nierówne ukształtowanie terenu na przykład wąwóz.‭ ‬Same mosty można podzielić ze względu na ich użyteczność jak też rodzaj tworzywa z którego są wykonane.‭ ‬W ten sposób rozróżniamy mosty drogowe.‭ ‬Na mostach drogowych prowadzony jest ruch samochodowy,‭ ‬na kolejowych znajduje się trasa dla przejazdu pociągów.‭ ‬Istnieją również mosty wodne,‭ ‬tak zwane akwedukty.‭ ‬Takie mosty przeprowadzają na przykład wodę do większych ośrodków miejskich najczęściej stosowane były w starożytności.‭ ‬Również piesi posiadają własne mosty,‭ ‬tak zwane kładki.‭ ‬Podziału mostów,‭ ‬można dokonać również na podstawie tworzywa z którego są wykonane.‭ ‬W dawnych czasach budowano głownie mosty kamienne,‭ ‬spotykana po dziś dzień.‭ ‬Później budowano już nieco bardziej zaawansowana mosty z drewna.‭ ‬W czasach współczesnych pojawiła się najbardziej znana postać mostów,‭ ‬czyli mosty stalowe oraz żelazne.‭ ‬Mosty są‭ ‬oparte zazwyczaj na filarach,‭ ‬jest to podstawa ich konstrukcji.‭ ‬Pomijając to,‭ ‬mosty mogą być tworzone również z dwóch surowców takich jak cegła czy stal.‭ ‬Jeśli chodzi zaś o filary to na nich opierają cały swój ciężar przęsła.